sexta-feira, fevereiro 07, 2014

Imagem Google do Dia: Jogos Olímpicos de Inverno 2014 - Sochi e Carta Olímpica (de uma forma genial!)

Ontem o Google lançou mais um de seus doodles, para celebrar alguma data ou evento especial. Geralmente ele adapta seu logo ao contexto, e muito raramente troca as suas cores. Essa foi uma dessas vezes. Além de fazer um logo celebrando os Jogos de Inverno do momento, também o fez de forma a se manifestar contra a política "anti-gays" da Rússia, ao adotar a Bandeira Arco-Íris, símbolo do movimento LGBT (ou qualquer que seja a sigla do momento).


Além disso, ao contrário do que seria o normal, onde clicar no link nos levaria para uma busca pelo termo "Jogos Olímpicos de Inverno 2014 Sochi", ou algo assim, a imagem nos leva para uma busca pela Carta Olímpica, onde nela podemos ler: "A prática esportiva é um direito humano. Todas as pessoas devem ter a possibilidade de praticar esporte sem qualquer tipo de discriminação e conforme o ideal olímpico, que exige compreensão mútua e um espírito de amizade, solidariedade e fair play."

E não é só isso: para evitar possíveis "censuras" de qualquer forma do governo russo (ou qualquer outro), a imagem não está contida em um link externo, como seria de praxe, mas sim EMBUTIDA dentro do código da página inicial do Google. Ou seja, para poder bloquear a imagem, seria preciso bloquear o GOOGLE propriamente dito (ou criar um filtro que reescreva a página para remover a imagem embutida).

Parabéns ao Google por se levantar contra o preconceito do governo russo aos homossexuais. Sua ideia foi genial.

quinta-feira, novembro 24, 2011

Formula 1: Zona de DRS definida para Brasil

Brasil_drs
Sem muito o que comentar dessa vez. Como esperado, o DRS foi aplicado na maior reta da pista, a reta oposta. Detalhe que ele começa ANTES da curva terminar, o que não quer dizer muita coisa porque ali é um ponto que os pilotos já saem com o pé embaixo.

quinta-feira, novembro 10, 2011

Formula 1: Zona de DRS definida para Abu Dhabi

Bom, chega de mapinhas do Google Maps. Estou com preguiça de editar de uma forma que fique direito, então vai a folha oficial da FIA, mesmo.
Abu_dhabi_drs
Mais uma vez, por conta de ser uma pista com um notório retão, era óbvio onde o DRS iria ficar. A incógnita mesmo era onde ficariam os pontos de medição e ativação.
E mais uma vez temos uma zona dupla de DRS, com pontos de detecção individuais para cada um. Minha opinião? Sei lá, essa pista não é uma das que me animam muito, não. Sem contar que eu prevejo que irá acontecer nela o mesmo que vimos na Índia: os pilotos aproveitam o primeiro DRS para encostar o máximo possível, sem passar, para que continuem atrás do outro carro ao passar pelo segundo ponto de detecção, para aí sim ultrapassar. Ou seja, podem apostar que a maior concentração de ultrapassagens da corrida ficará concentrada entre as curvas 10 e 11.
Não prevejo muitas disputas "de pista" nesse circuito, tal como acabou sendo nos dois anos anteriores. A pista é extremamente travada, tal como a da Coreia, com curvas fechadas e estreitas, sem espaço para as mesams. Mesmo com duas zonas de DRS, a segunda está ali só para constar, e vai acabar se tornando apenas um ponto de passagem, e não de ultrapassagem.
Resumindo: não vai poder ver o GP? Pois eu te garanto com 99% de certeza que não irá perder nada, pois nada irá acontecer.

quarta-feira, outubro 26, 2011

Formula 1: Zona de DRS definida para Índia

Bom, acho que não é surpresa para ninguém que não teria como utilizar um mapa do Google Maps, porque a pista é nova. Lá só aparece o canteiro de obras, mal dá para reonhecer o traçado encrustado ali. Assim, mais uma vez me utilizo do mapa oficial da FIA.
India_drs
Em parte eu acertei minha previsão: a segunda Zona de DRS se inicia justamente no ponto mais baixo do retão oposto, a partir do ponto onde os carros começam a subir novamente, naquela ladeira. Mas fiquei surpreso de ver que haveria uma segunda zona de DRS. E, assim como em Monza, há dois pontos de detecção distintos, um para cada zona, e não uma "zona dupla" com um único ponto de detecção que vale para ambas, como foi no Canadá e na Alemanha.

Minha opinião? A princípio eu achei exagerado, que daria uma vantagem absurda ao piloto que estivesse passando. Mas aí me dei conta de que são dois pontos de detecção distintos, o que pode dar umas brigas boas aí: um piloto passa na primeira zona, mas tem que correr para se defender da segunda que vem logo depois da próxima curva, descendo a ladeira a toda velocidade, senão perde a posição recém alcançada. Só espero que isso não se torne uma manobra maçante, um placebo, onde as ultrapassagens ficam sem valor.

Quanto a pista em si, gostei do seu traçado. Ela não é 100% plana, como a do GP seguinte (Abu Dhabi), e não é cheia de curvas de 90º que só servem para travar os carros. A reta oposta tem uma descida acentuada até o seu ponto médio, quando então volta a subir até chegar na curva 4. E por falar em curvas, quero levantar dois pontos, também:
  1. Notaram aquelas curvas 10 e 11? Na prática é como se fosse um grande curvão levemente inclinado, lembrando um pouco (mas só um pouco mesmo) uma pista oval. Quero ver como vai ser na prática, mas deve haver disputas interessantes por ali também;
  2. Outro ponto que achei curioso foram as curvas 1, 2 e 3, que formam um traçado inusitado na pista. Gostei do conceito, mas vamos ver como ele vai ser na prática, principalmente na largada. Não me surpreenderia se rolasse algum encontro entre carros por ali.
Enfim, é isso. Outros comentários? Não? Então aguardemos para ver como será o desempenho dessa pista.

terça-feira, outubro 18, 2011

sexta-feira, outubro 14, 2011

Vídeo do Dia: Batman: Arkham City Video Review (Gamespot)

Forte candidato a Melhor Jogo Do Ano, fácil :) Mal posso esperar pelo seu lançamento nos PCs. E com adendo: a versão brasileiro terá legendas e menus em português.